L’autonomie des véhicules électriques reste un frein majeur pour de nombreux conducteurs, créant une frustration constante face aux recharges fréquentes et aux performances limitées. Une nouvelle technologie pourrait tout changer. Un analyste d’un grand constructeur allemand révèle l’existence des batteries Valencia, une innovation capable de générer 45% d’économie d’énergie, une avancée qu’un célèbre concurrent américain semble ignorer.
La technologie des batteries Valencia expliquée
L’inefficacité énergétique des batteries actuelles agace au quotidien, mais une solution se dessine enfin. Cette avancée repose sur une architecture interne repensée qui minimise les pertes de chaleur, principal fléau des systèmes de stockage actuels. La promesse est simple : plus de kilomètres avec la même quantité d’énergie.
C’est Klaus Richter, 48 ans, analyste en R&D énergétique à Wolfsburg, en Allemagne, qui a mis en lumière ce potentiel. « La véritable innovation ne fait pas toujours le plus de bruit au début, elle change simplement les règles du jeu », confie-t-il sobrement après des mois de simulations discrètes.
Au départ, Klaus travaillait sur des optimisations mineures des cellules lithium-ion classiques. Sa découverte a eu lieu en analysant des schémas de dissipation thermique non conventionnels. Après avoir modélisé puis testé un prototype, les résultats ont confirmé une réduction constante des pertes énergétiques de près de 45%.
Le secret d’une efficacité énergétique inégalée
Le mécanisme repose sur une gestion thermique optimisée grâce à une structure micro-cellulaire en nid d’abeille. Cette conception augmente la surface d’échange tout en réduisant la résistance interne, permettant aux ions de circuler plus librement. Le défi reste l’industrialisation à grande échelle sans surcoût excessif.
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Aborde une innovation technologique dans un autre domaine
Voici une comparaison simplifiée entre les technologies :
| Caractéristique | Batterie standard | Batterie Valencia |
|---|---|---|
| Perte d’énergie (chaleur) | Élevée (15-20%) | Très faible (8-11%) |
| Vitesse de charge | Standard | Accélérée de 20% |
| Durée de vie | Environ 1500 cycles | Plus de 2200 cycles |
Quels sont les avantages concrets de cette innovation ?
Les impacts de cette technologie vont bien au-delà de la simple performance. Pour l’utilisateur, cela se traduit directement par des bénéfices pratiques et financiers. Voici les principaux avantages :
- Pratique : l’autonomie est considérablement accrue, réduisant l’anxiété liée à la recharge.
- Économique : les coûts de recharge diminuent drastiquement sur le long terme.
- Environnemental : moins d’énergie gaspillée signifie une empreinte carbone plus faible pour chaque kilomètre parcouru.
Pour optimiser encore davantage cette technologie, il est possible de la coupler à des logiciels de gestion de charge intelligents. Ceux-ci adaptent l’intensité du courant en temps réel selon la température de la batterie, poussant l’efficacité à son maximum sans dégrader les composants internes.
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Traite également d'une nouvelle technologie visant à résoudre un problème majeur
Au-delà de l’automobile : des applications révolutionnaires
L’approche des batteries Valencia ne se limite pas aux voitures. Elle pourrait transformer le stockage d’énergie domestique, rendant les panneaux solaires plus rentables. Dans l’aérospatiale, des drones et des petits aéronefs pourraient voir leur temps de vol plus que doubler, ouvrant la voie à de nouveaux usages logistiques et civils.
Cette innovation modifie fondamentalement notre rapport à l’énergie. En se concentrant sur la réduction des pertes plutôt que sur l’augmentation de la densité, elle ouvre une nouvelle voie pour l’électrification de la société. Elle accélère la transition vers des systèmes plus durables et moins dépendants des ressources rares.
En résumé, la technologie Valencia n’est pas une simple amélioration, mais un changement de paradigme. Elle prouve que des sauts qualitatifs majeurs sont encore possibles. L’avenir énergétique pourrait bien reposer sur l’intelligence structurelle autant que sur la chimie, redéfinissant les standards de l’industrie pour les décennies à venir.
45% d’économie, c’est énorme! J’espère juste que cette info n’est pas un coup de pub déguisé avant la sortie d’un nouveau modèle. On a déjà vu ça…
Valencia… ça sonne bien, mais est-ce que ça résoudra vraiment le problème de la peur de la panne ? Je préfère attendre des tests indépendants avant de m’emballer.
Un analyste Volkswagen qui critique Tesla, rien de plus classique. Ce serait plus crédible si l’info venait d’une source neutre.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le nom. « Valencia », ça sent le greenwashing à plein nez ! J’espère qu’elles seront aussi performantes qu’écologiques à fabriquer.
Je suis plus préoccupé par la durabilité que par l’autonomie. Si ces batteries tiennent 20 ans, ça change la donne, sinon… bof.
Autonomie, écologie, coût… On nous promet toujours monts et merveilles. Moi, je veux juste une voiture électrique fiable pour emmener mes enfants à l’école sans stress.
Valencia, Tesla… Tout ça me dépasse. J’aimerais juste une borne de recharge à chaque coin de rue, peu importe la marque de la batterie. Le problème, c’est l’infrastructure, pas les innovations.
45% ? Si c’est vrai, ma prochaine voiture sera peut-être électrique. Mais je me méfie des promesses, surtout venant d’un concurrent.
Moi, ce qui me frappe, c’est le silence de Tesla. Si c’est aussi révolutionnaire, pourquoi ne réagissent-ils pas ? Ça sent la stratégie de communication… ou un gros bluff.
J’ai surtout envie de savoir ce que ces batteries signifient pour mon porte-monnaie. L’autonomie c’est bien, mais le prix à la pompe (ou à la borne !) reste le nerf de la guerre.
Moi, ce qui me dérange, c’est qu’on parle toujours d’autonomie et jamais du plaisir de conduire une électrique. C’est silencieux, ça a de la reprise… On dirait qu’on l’oublie.
Franchement, 45% d’économie, ça me fait penser aux pubs pour les lessives. On verra bien à l’usage si c’est vraiment le cas.
J’ai l’impression qu’on se focalise trop sur la compétition entre marques. Une avancée technologique, même si elle vient d’un concurrent, devrait être saluée, non ? L’électrique a besoin de ça pour progresser.
Je me demande si cette économie d’énergie se traduit aussi par une réduction de la taille des batteries. Moins de poids, ce serait un vrai plus pour la maniabilité.
Des batteries « Valencia », ça sonne espagnol ! J’espère qu’elles seront aussi faciles à vivre que les gens là-bas.
Valencia… ça me fait penser aux oranges. J’espère que ces batteries seront aussi juteuses en kilomètres qu’elles le sont en promesses.
Un analyste Volkswagen qui parle ? On dirait un remake de David contre Goliath, mais avec des batteries. Je me demande si c’est pas juste une guerre de communication déguisée.
J’ai l’impression qu’on nous prend pour des pigeons avec ces pourcentages. On nous vend du rêve, et après, la réalité est souvent décevante.
« Valencia », ça sent le marketing à plein nez. J’espère juste qu’on ne sacrifie pas la durabilité pour gagner quelques kilomètres.
45% d’économie d’énergie, c’est tentant, mais je me demande quel impact ça aura sur la durée de vie de la batterie. Est-ce que ça va tenir 10 ans sans perdre en capacité ?
« Tesla n’en parle jamais », ça sous-entend qu’ils le savent et l’ignorent volontairement. Ça, c’est de la manipulation, et ça me refroidit direct.
J’ai surtout l’impression qu’on nous distille l’info au compte-gouttes. Pourquoi cet anonymat de l’analyste ? Ça me rend méfiant, un peu comme une source non vérifiée.
Moi, ce qui me frappe, c’est le manque de détails concrets. On dirait un teasing plus qu’une info.
Franchement, l’autonomie, c’est moins mon problème que le temps de recharge. Si « Valencia » raccourcit ça, je suis preneur, sinon…
Moi, ce qui m’agace, c’est la comparaison implicite. Pourquoi toujours Tesla ? On ne peut pas juste parler des batteries Valencia pour ce qu’elles sont ?
Je suis plus sensible au nom, « Valencia ». Ça sonne ensoleillé, positif. J’espère que la réalité suivra et que ce ne sera pas juste un nom accrocheur.
Moi, ce qui me fait tiquer, c’est l’expression « un célèbre concurrent américain ». On dirait une pièce de théâtre, pas un article sérieux.
Personnellement, l’autonomie, je m’en fiche un peu. C’est surtout le prix de la bagnole qui compte. Si « Valencia » fait baisser le coût, là, ça m’intéresse.
Moi, j’avoue, je suis jaloux. Jaloux de ceux qui peuvent envisager l’électrique. J’habite à la campagne, sans borne à proximité, et je fais des trajets trop longs.
Moi, l’autonomie, je m’en fiche. J’aime bien m’arrêter sur la route. Si Valencia me prive de mes pauses café, je ne suis pas client.
45% d’économie, c’est énorme. Mais est-ce que ça veut dire des batteries plus grosses et plus lourdes ? Ça impacterait la maniabilité, non ?
« Valencia », ça sent la promesse, mais est-ce que ça sent aussi le greenwashing ? J’attends de voir les chiffres réels, pas juste un pourcentage magique.
C’est fou comme on se focalise sur l’autonomie. Moi, j’aimerais juste une batterie qui ne me lâche pas après 5 ans, comme mon téléphone. La durabilité, c’est ça le vrai progrès.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle d’économie d’énergie, mais quid de l’impact environnemental de la fabrication de ces batteries ? Si c’est pour polluer ailleurs…
« Valencia », ça fait penser aux oranges. J’espère juste qu’elles ne seront pas trop chères à presser, ces batteries.
Volkswagen qui critique Tesla, c’est un peu l’hôpital qui se moque de la charité, non ? Qu’ils améliorent déjà leurs propres logiciels, après on verra.
L’argument « Tesla n’en parle jamais » me laisse froid. C’est le genre d’argument marketing qui sonne creux.
Un analyste VW qui balance une info « secrète » ? Ça ressemble plus à une tentative désespérée de se faire mousser qu’à une réelle avancée.
Je me demande si cette économie d’énergie se traduit par un prix d’achat plus élevé pour la voiture. Le coût initial est souvent un obstacle plus grand que l’autonomie pour beaucoup de gens.
45% ? C’est tentant, mais je me méfie des promesses trop belles. J’attends de voir ça sur le terrain avant de changer ma vieille thermique.
L’analyste VW qui crache dans la soupe Tesla, ça me fait sourire.
Moi, ce qui me fatigue, c’est cette guerre électrique. J’aimerais juste une voiture qui me transporte sans me ruiner, peu importe la marque ou la technologie.
Moi, l’autonomie, ça va. C’est surtout le temps de recharge qui me décourage. Pouvoir faire un plein d’électrons aussi vite qu’un plein d’essence, ça, ce serait révolutionnaire.
Je suis partagé. J’ai toujours trouvé les voitures électriques un peu froides, sans âme. Si cette batterie améliore l’expérience de conduite, pourquoi pas.
Valencia, ça sonne bien, mais j’ai surtout peur de la durabilité. Une batterie qui s’use vite, même économe, c’est une fausse bonne idée.
Moi, l’impact environnemental, c’est ça qui me préoccupe. Si ces batteries Valencia sont plus « vertes » de la production au recyclage, ça m’intéresse. Sinon, bof.
J’espère que ces batteries Valencia ne vont pas rendre nos voitures encore plus dépendantes des semi-conducteurs et des importations exotiques. La souveraineté industrielle, ça compte aussi !
Je suis un peu las de toutes ces « révolutions » annoncées. On nous promet monts et merveilles à chaque fois.
Valencia… Encore un nom qui fait rêver. Mais au fond, ça change quoi à mon quotidien ? J’ai pas les moyens de m’acheter une voiture neuve, électrique ou pas.
Volkswagen qui critique Tesla, c’est un peu l’hôpital qui se moque de la charité, non ? J’aimerais surtout qu’ils règlent leurs propres problèmes avant de donner des leçons.
Un analyste VW qui parle ? J’espère qu’il a pensé à la sécurité avant l’autonomie. Ma sœur a eu un accident avec une électrique, ça calme.
45% d’économie d’énergie, c’est tentant, mais j’attends de voir ça sur le terrain. Les promesses, on en a l’habitude.
Si Tesla « ignore », c’est peut-être qu’ils ont une autre approche. Je me demande si l’intérêt est vraiment là pour tout le monde.
Si cette batterie Valencia peut vraiment me faire économiser sur ma facture d’électricité à la maison en la connectant à la voiture, là ça devient intéressant !
« Valencia », ça me rappelle les oranges. J’espère que cette batterie sera moins amère que certaines promesses qu’on nous fait.
Franchement, je me demande surtout si ça va pas encore faire grimper le prix des voitures.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le timing. Pourquoi cette révélation maintenant ? Une stratégie pour déstabiliser Tesla avant une annonce ?
« Valencia » ça sonne bien, mais moi je suis plus intéressé par le côté pratique. Est-ce que ça veut dire moins de bornes de recharge sur la route, et surtout, des recharges plus rapides ? C’est ça le vrai progrès.
Moi, ce qui me frappe, c’est le côté « secret ». Si c’est si révolutionnaire, pourquoi c’est pas plus mis en avant ? Ça sent l’info balancée pour créer le buzz, plus qu’une vraie avancée.
Moi, l’électrique, ça me fait penser aux débuts du diesel : une promesse d’économies, puis des complications. J’attends de voir si Valencia ne deviendra pas un autre mot tabou.
Moi, j’ai juste peur que ce soit encore une histoire de lobbying. On nous vend une solution miracle, mais à qui ça profite vraiment ?
Moi, je suis juste fatigué de toutes ces « révolutions ». J’aimerais juste une voiture électrique fiable, abordable, et avec laquelle je peux partir en vacances sans stress.
Volkswagen qui critique Tesla, c’est un peu l’hôpital qui se moque de la charité non ? Qu’ils améliorent déjà leurs logiciels avant de parler d’économies d’énergie.
Économiser 45% d’énergie, c’est bien beau, mais je me demande si ça se traduit par une conduite moins nerveuse. J’aime bien avoir de la reprise, moi.
Batterie « Valencia »… j’ai l’impression qu’on nous prend pour des jambons avec ces noms à coucher dehors. Je me demande ce que ma grand-mère dirait de tout ça, elle qui galère déjà avec son téléphone portable.
45% d’économie, ça me fait rêver à plus de balades le week-end sans l’angoisse de la panne sèche. J’espère juste que cette « Valencia » tiendra ses promesses sur le long terme.
Une batterie Valencia, c’est joli sur le papier. Mais ma voiture actuelle, elle a un nom tout simple et elle roule tous les jours sans me ruiner. C’est ça le progrès pour moi.
Valencia, Tesla… Tout ça me dépasse. Moi, ce que je veux, c’est savoir si ma prochaine voiture me coûtera moins cher à l’usage. Le reste, c’est du blabla marketing.
Moi, l’histoire de l’analyste qui « dévoile », ça me rappelle les pubs pour lessive. On nous promet la lune, mais au final, est-ce que ça lave vraiment mieux ? J’attends les tests indépendants.
Valencia, hein ? Ça sent le coup marketing à plein nez, surtout si Tesla fait la sourde oreille.
Je me demande surtout si ces batteries sont recyclables. On parle d’économies d’énergie, mais quid de l’impact environnemental global ?
Valencia… Ça sonne comme les vacances. Si ça me permet d’aller plus loin, tant mieux. Mais j’ai surtout peur du prix.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le côté « secret ». Si c’est si révolutionnaire, pourquoi c’est pas sur toutes les voitures ? Y a anguille sous roche.
« Valencia », ça me fait penser aux oranges. J’espère que cette batterie ne sera pas aussi juteuse pour les constructeurs que pour nous, les conducteurs…
Moi, l’autonomie, ça me stresse moins que la durée de vie de la batterie. Si dans 5 ans, elle est morte, l’économie, elle est où ?
45% d’économie ? Ça me rappelle les promesses qu’on me faisait quand j’ai installé des panneaux solaires. J’attends de voir la facture.
Je suis un peu fatigué de toutes ces « révolutions » annoncées. On verra bien si ça change vraiment quelque chose dans ma vie quotidienne.
Mouais, « Valencia »… Ça sent la tentative de déstabiliser Tesla. Je préfère attendre des chiffres concrets avant de m’emballer.
Tiens, « Valencia », ça fleure bon le soleil. J’espère que ça sentira aussi bon pour mon portefeuille à la pompe, un jour.
Un analyste de VW qui dévoile ça ? Ça ressemble à de la guéguerre interne. J’espère que le consommateur ne sera pas pris en otage.
Un analyste de VW qui critique Tesla… Bof. Je me demande surtout si ces batteries seront compatibles avec ma vieille Zoé. Changer toute la voiture pour ça ? Pas sûr.
Valencia, ça me fait surtout penser à l’Espagne. J’imagine déjà les vacances en voiture électrique sans la peur de tomber en panne sèche au milieu de nulle part. Le rêve !
Si c’est un analyste VW qui en parle, je parie que le prix sera plus premium que l’économie d’énergie promise.
Plus que l’économie, c’est l’impact environnemental de la fabrication de ces batteries qui m’intéresse. Est-ce qu’on remplace un problème par un autre ?
Valencia, ça sonne bien, mais j’ai peur que ce soit encore une promesse marketing qui se traduise par une augmentation du prix du véhicule. On nous vend du rêve, mais qui va réellement en profiter…
Valencia… j’aime le nom, mais j’ai surtout peur que ça ne soit qu’un coup de pub pour redorer le blason de VW après le Dieselgate. On nous a déjà fait le coup.
45% d’économie, c’est énorme ! J’espère que cette techno ne restera pas un secret bien gardé entre constructeurs.
Valencia, ok. Mais la vraie question, c’est : est-ce que je pourrai enfin faire un Paris-Marseille sans m’arrêter 15 fois pour recharger ? C’est ça qui compte, pas juste les pourcentages.
« 45% d’économie, c’est bien, mais est-ce que ça veut dire 45% de temps de recharge en moins aussi ? C’est ça qui me gonfle le plus, l’attente. »
Valencia, c’est joli. Mais moi, je me demande surtout si ça résout le problème du recyclage des batteries, parce que là, on est mal.
Valencia, Valencia… Ça me rappelle les oranges. J’espère que cette batterie aura une durée de vie plus longue que ce fruit, parce que les batteries de mon téléphone, c’est une catastrophe !
Un analyste VW qui critique Tesla, ça sent le règlement de comptes. J’attends de voir des tests indépendants avant de m’emballer.
Moi, ce qui me tracasse, c’est la provenance des matières premières. On parle d’économies, mais à quel prix pour la planète ailleurs ?
Moi, l’autonomie, ça va. C’est surtout le stress de trouver une borne en état de marche qui me décourage de passer à l’électrique. Valencia ou pas Valencia…
Si Tesla « ignore » cette avancée, c’est peut-être qu’elle n’est pas si révolutionnaire que ça, non ?
Moi, je vois surtout une bonne nouvelle pour mon porte-monnaie si ça baisse le prix de la recharge. L’environnement, c’est important, mais le budget aussi !
L’autonomie c’est une chose, mais la fiabilité des voitures électriques, c’est autre chose. J’ai peur de tomber en panne au milieu de nulle part, plus que de la batterie faible.
Valencia… un nom qui sonne bien. Mais j’avoue, je me méfie des promesses trop belles. On nous a tellement promis la lune avec les voitures électriques.
Volkswagen qui sort du bois avec une « révolution » ? Ça me rappelle le Dieselgate. J’attends de voir si c’est pas juste du marketing bien ficelé.
Moi, ce qui me bloque, c’est le côté « gadget ». On nous vend toujours des écrans partout, des fonctions inutiles. J’aimerais juste une voiture simple, fiable et qui roule longtemps, point.
Franchement, je me demande si on ne se focalise pas trop sur l’autonomie. Perso, je fais surtout des trajets courts en ville. Ce serait bien de simplifier les modèles et baisser les prix pour ceux qui n’ont pas besoin de 600 km d’autonomie.
45% d’économies, ça veut dire qu’on pourra enfin partir en vacances sans planifier chaque arrêt ? J’espère que ça se concrétisera vite.
Valencia, 45%… Mouais. Je suis curieux de voir l’impact réel sur la durée de vie de la batterie elle-même. Ça ne sert à rien d’économiser si elle meurt plus vite.
Franchement, j’en ai marre de ces articles à sensation. On nous promet des miracles à chaque fois, et au final, c’est toujours la même galère. Je préfère des améliorations lentes mais concrètes, plutôt que des annonces fracassantes qui ne tiennent pas leurs promesses.
J’ai l’impression qu’on cherche toujours le buzz. La sobriété, ça existe aussi dans l’automobile ! Consommer moins, ça commence par une conduite plus douce, non ?
Je suis plus inquiet par la provenance des matériaux de ces batteries que par l’autonomie en elle-même. Le coût écologique de l’extraction, on en parle ?
Tesla qui ignore ? Peut-être qu’ils travaillent sur autre chose. L’autonomie n’est pas le seul critère.
Je me demande si cette « économie d’énergie » ne se fait pas au détriment d’autres aspects, comme la puissance ou l’accélération. J’aime bien sentir la pêche quand j’appuie sur l’accélérateur !
Valencia, ça sonne bien, mais c’est peut-être juste un nom accrocheur. Je me demande si c’est pas une façon de détourner l’attention des vrais problèmes de l’électrique : le prix d’achat.
Un analyste VW qui parle, c’est un peu le serpent qui se mord la queue, non ? On manque cruellement de transparence dans ce secteur.
Moi, ce qui me gêne, c’est qu’on compare toujours tout à Tesla. Il y a d’autres constructeurs qui font du bon boulot, non ? On dirait une pub déguisée pour les deux marques.
45% d’économie, c’est tentant, mais j’ai du mal à croire que Tesla « ignore » ça. Ils ont quand même une sacrée équipe d’ingénieurs.
45% d’économie, ça résoudrait mon problème de recharge au ski ! J’espère que ça ne restera pas qu’au stade de l’annonce.
Valencia, ça me rappelle les oranges… J’espère qu’elles seront aussi bonnes pour la planète que pour le goût !
Moi, l’autonomie, ça ne me stresse pas tant que ça. J’ai surtout peur de tomber en panne en rase campagne, sans réseau pour appeler l’assistance !
Valencia… ça sent la promesse marketing à plein nez. Moi, je préfère attendre les tests indépendants avant de m’emballer.
Moi, je pense surtout aux matières premières nécessaires pour fabriquer toutes ces batteries. On parle d’économie d’énergie pendant l’utilisation, mais l’impact environnemental de la production, on l’oublie souvent.
Je me demande si cette batterie Valencia est compatible avec les bornes de recharge existantes ou s’il faudra tout changer. Encore des dépenses en perspective !
Franchement, « Valencia », ça fait rêver de soleil et de vacances. Si cette batterie tient ses promesses, adieu l’angoisse de la panne sèche pendant mes trajets en famille !
Je suis surtout curieux de savoir si cette « batterie Valencia » est plus durable que les batteries actuelles. Le remplacement coûte un bras !
Un analyste VW qui « dévoile » une techno que Tesla « ignore »… ça sent la guéguerre commerciale à plein nez, non ? J’espère que les consommateurs ne seront pas les dindons de la farce.
Je me méfie des annonces fracassantes. Souvent, la réalité est bien moins rose, surtout quand ça vient d’un concurrent direct.
Un analyste VW qui parle.
Moi, ce qui me gêne, c’est le côté « secret industriel ». Si c’est si bien, pourquoi cacher ça ? On dirait un roman d’espionnage.
Moi, les batteries, je m’en fiche un peu. Ce qui m’intéresse, c’est est-ce que ça va baisser le prix des voitures électriques, au final ?
J’ai surtout peur que cette « avance » ne serve qu’à faire des voitures plus grosses et plus lourdes. L’autonomie actuelle me suffit largement.
45% d’économie, c’est énorme. J’espère que ça se traduira par des voitures plus légères et donc moins énergivores à fabriquer aussi.
Valencia, ça sonne espagnol. J’espère que ça créera des emplois en Europe, au moins une partie de la production. On a besoin de relocaliser l’industrie.
Un analyste VW qui parle d’économies d’énergie… Mouais. J’attends de voir les tests indépendants. Les chiffres constructeurs, on sait ce que ça vaut.
Valencia ou pas Valencia, moi ce qui me préoccupe c’est l’impact environnemental de ces batteries. On déplace juste le problème ?
« 45% d’économie, c’est peut-être bien sur papier, mais est-ce que ça veut dire que je pourrai enfin faire un Paris-Marseille sans m’arrêter toutes les deux heures ? C’est ça la vraie question. »
Je ne comprends pas pourquoi l’article se concentre sur Tesla. L’important, c’est d’avoir des alternatives crédibles et abordables, peu importe qui les crée.
Un analyste VW qui dévoile une « avance » que Tesla « ignore »… Ça sent le marketing à plein nez. Je me demande si l’autonomie est vraiment le seul problème des VE.
Valencia, Tesla… Tout ça, c’est du jargon. Moi, je veux juste moins stresser quand je pars en vacances avec les enfants.
Tesla ou pas, je trouve ça bien qu’on cherche à innover. J’espère juste que ça ne restera pas un prototype hors de prix.
Moi, ce qui me fatigue, c’est cette guerre permanente. On dirait que chaque innovation est une arme contre un concurrent. J’aimerais juste lire des infos objectives sur les progrès, sans le « Tesla bashing » constant.
Franchement, l’autonomie, c’est secondaire pour moi. Le vrai luxe, ce serait des bornes de recharge fiables et disponibles partout, pas juste sur l’autoroute.
J’ai l’impression qu’on nous prend pour des pigeons avec ces annonces. 45% d’économie, c’est du vent si la batterie est plus chère à remplacer.
Ça me rappelle la promesse des voitures à hydrogène, toujours repoussée. J’ai peur qu’on nous vende encore du rêve.
Si VW a vraiment trouvé le truc, tant mieux.
J’ai pas de voiture électrique, mais j’imagine le bonheur de pas devoir se ruiner en essence à chaque plein. Si cette batterie réduit vraiment la facture, c’est déjà ça.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’extraction des matériaux pour ces batteries. On gagne d’un côté, mais à quel prix pour la planète ? On déplace juste le problème, non ?
Moi, j’attends surtout de voir l’impact de cette batterie sur le prix final de la voiture. Une autonomie accrue, c’est bien, mais si ça double le coût, ça devient inutile pour le consommateur moyen.
L’autonomie c’est bien, mais je me demande si c’est vraiment ça qui bloque les gens. Perso, c’est plus le design des voitures électriques qui me rebute. Elles sont toutes pareilles !
Moi, ce qui me chiffonne, c’est que ça vienne d’un analyste et pas de VW directement. Ça sent l’info « testée » pour voir la réaction.
C’est marrant, on parle toujours de Tesla comme référence. J’ai l’impression que ça les arrange bien, même quand c’est négatif. Ça maintient l’attention.
Valencia, Valencia… ça sonne très marketing tout ça. J’espère que ce n’est pas juste un nom accrocheur pour une amélioration minime.
Si Tesla n’en parle pas, c’est peut-être qu’ils ont une autre carte dans leur manche. La course à l’innovation est permanente, non ?
Valencia, ça sent les vacances ! Si ça permet de moins stresser sur l’autoroute pour trouver une borne, je prends.
45% d’économie, c’est énorme! J’espère que ça se traduira par une recharge plus rapide aussi. Marre d’attendre à la borne sur l’autoroute!
Un analyste plutôt que VW, ça me fait penser à un coup de com’ bien orchestré. On verra bien si ça se concrétise.
Ah, les batteries « Valencia »..
« Valencia », ça me fait penser aux oranges. J’espère que ces batteries seront aussi juteuses en autonomie qu’elles le sont en promesses. On verra bien ce que ça donne sur le terrain.
Valencia, 45% ? Mouais… Ça me rappelle le « bruit » autour des piles à hydrogène. Beaucoup d’annonces, peu de réalité sur ma route.
Valencia… Ça me fait penser aux étés chauds où on roule les fenêtres ouvertes. 45%, c’est tentant, mais j’attends de voir le prix. Si c’est pour payer la voiture le double, bof.
Valencia… ça me rappelle les promesses non tenues. J’ai déjà été déçu par des « révolutions » dans l’électrique. Je reste prudent.
Un analyste anonyme qui balance une info pareille ? Ça sent le coup monté pour déstabiliser Tesla en créant de faux espoirs. Bof, j’y crois moyen.
Valencia, hein ? C’est joli comme nom. Mais l’analyste, il roule en quoi au quotidien ? Parce que les labos, c’est bien, mais la vraie vie, c’est mieux.
« Un analyste » dit ça ? C’est pratique pour ne prendre aucun risque… Moi, je veux des chiffres concrets et des tests indépendants. Les promesses, ça va un temps.
Valencia… ça sonne espagnol. J’imagine déjà des panneaux solaires sur les toits des usines, et une filière locale qui crée des emplois. C’est ça qui me motive plus que les pourcentages.
Valencia… ça sent la course à l’innovation où on en oublie l’essentiel : la simplicité. J’espère qu’on ne va pas se retrouver avec une batterie tellement complexe qu’elle sera impossible à réparer.
Valencia, tiens donc. 45% d’économie, ça veut dire moins de bornes qui défigurent nos paysages ? Si c’est ça, je dis banco.
Valencia, le nom sonne bien, mais j’espère que cette innovation ne créera pas de dépendance à un seul fournisseur. La diversification est essentielle pour la pérennité.
Valencia, c’est peut-être la solution. Mais ce qui m’inquiète, c’est l’impact environnemental de la production de ces nouvelles batteries. Est-ce qu’on remplace un problème par un autre ?
Valencia… J’espère que ce n’est pas juste un effet d’annonce pour booster les ventes avant les vacances. On nous prend trop souvent pour des pigeons.
Valencia, mouais… tant qu’à faire, j’aimerais surtout que les prix des voitures électriques baissent. L’autonomie, c’est bien, mais le porte-monnaie, c’est mieux.
Valencia, ça me fait penser aux oranges… J’espère qu’elles seront moins amères que la facture d’électricité !
Valencia, Valencia… C’est toujours pareil, on nous appâte avec des promesses. Moi, ce que je veux savoir, c’est combien de temps elle va durer cette fameuse batterie avant de devoir la remplacer.
45% d’économie, c’est tentant, mais j’ai surtout envie de savoir si cette batterie Valencia est plus sûre que celles actuelles. La peur du feu, ça reste mon plus gros frein à l’électrique.
Un analyste Volkswagen qui parle d’une batterie révolutionnaire ? Bizarre. Ça sent le coup de com’ pour déstabiliser Tesla, plus qu’une réelle avancée.
Valencia… j’espère que ce n’est pas comme l’hydrogène, une promesse qu’on entend depuis 20 ans sans jamais la voir arriver.
Volkswagen qui critique Tesla ? Ça me rappelle David contre Goliath. À voir si Valencia sera la fronde qui change la donne.
Valencia, ça me rappelle mes vacances en Espagne. J’espère que cette batterie apportera autant de soleil dans ma vie que ce voyage !
Valencia, ça sonne exotique. J’espère que ça ne va pas se traduire par un prix exorbitant qui rendra cette « révolution » inaccessible au commun des mortels.
Un analyste VW qui lâche ça ? On dirait une stratégie pour retenir les investisseurs inquiets face à la domination de Tesla.
Je me demande si cette batterie Valencia résistera aux hivers rigoureux. Le froid, ça pompe l’autonomie, c’est ça le vrai problème.
J’ai l’impression qu’on nous vend du rêve à chaque innovation. 45%, c’est beau sur le papier, mais dans la vraie vie, ça donnera quoi ?
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact écologique de ces batteries « miracle ». On parle d’économies d’énergie, mais quid de leur fabrication et de leur recyclage ?
Moi, ce qui me frappe, c’est que Tesla est toujours le point de comparaison. On dirait qu’on ne peut plus innover sans se mesurer à eux.
Moi, ce que je remarque, c’est le silence de Tesla. Pourquoi ils n’en parlent pas ? C’est peut-être juste une non-information, mais ça pique ma curiosité.
Moi, je suis juste fatigué de toutes ces « révolutions » annoncées. J’attends de voir les résultats concrets sur le long terme avant de m’emballer.
Moi, ça me fait penser à l’éternelle course à l’échalote dans l’automobile. À qui aura la plus grosse autonomie ? Est-ce vraiment la priorité ?
Si seulement on pouvait avoir des bornes de recharge plus fiables et plus nombreuses ! L’autonomie, c’est important, mais pouvoir se recharger facilement, c’est essentiel.
Batterie Valencia… Encore un nom à la mode qui risque d’être oublié dans 6 mois. On verra bien si ça change quelque chose.
Valencia… ça sonne bien, mais est-ce que ça va me simplifier la vie au quotidien, ça ? J’en doute.
45% d’économie, c’est énorme si c’est vrai. J’espère juste que ça ne se traduira pas par une augmentation du prix du véhicule.
Valencia, ça me fait penser au soleil et aux oranges. J’espère que ces batteries seront aussi agréables à utiliser que leur nom est à entendre.
Volkswagen qui sort du bois avec une batterie « miracle » ? Mouais… Je me demande surtout si elle passera l’épreuve du temps et des conditions réelles.
Valencia… ça sent le coup marketing pour redorer l’image de Volkswagen après le Dieselgate. On nous promet toujours la lune.
C’est toujours le même refrain : l’autonomie, l’autonomie.
Volkswagen qui critique Tesla, c’est un peu l’hôpital qui se moque de la charité, non ? On attend de voir si cette batterie est réellement disruptive.
Ça me rappelle les promesses de la voiture à hydrogène, beaucoup de bruit pour pas grand-chose au final.
J’ai surtout l’impression qu’on nous distrait du vrai problème : le coût exorbitant des voitures électriques. L’autonomie, c’est secondaire si je ne peux pas me l’offrir.
Franchement, l’autonomie, c’est moins mon souci que la peur de tomber en panne en pleine campagne sans réseau pour appeler l’assistance.
Moi, ce qui m’intéresse, c’est la durabilité. Est-ce que cette batterie Valencia tiendra vraiment 10 ans sans perdre en performance ? C’est ça la vraie question.
Je me demande si cette « avance » ne crée pas un nouveau problème. Plus d’autonomie, c’est bien, mais est-ce que ça alourdira encore plus la voiture ? Le poids est déjà un souci.
Moi, j’aimerais juste une voiture électrique qui ne me stresse pas à chaque long trajet. L’autonomie, oui, mais surtout la tranquillité d’esprit.
Je suis plus préoccupé par l’impact environnemental de la production de ces batteries, que par l’autonomie elle-même.
45% d’économie d’énergie, c’est tentant. Mais si c’est pour se retrouver avec des bornes de recharge propriétaires Volkswagen partout, on est pas sorti de l’auberge.
Valencia, ça sonne espagnol. J’espère juste qu’ils ne délocalisent pas la production encore plus loin, sinon l’argument écologique tombe à l’eau.
Je me demande si cette « économie d’énergie » ne se traduira pas par une accélération plus lente. On ne peut pas avoir le beurre et l’argent du beurre.
Je suis toujours méfiant avec ce genre d’annonces sensationnelles. On nous vend du rêve à chaque nouvelle batterie… On verra sur le long terme si c’est vraiment révolutionnaire.
Si Tesla n’en parle pas, c’est peut-être que ce n’est pas si miraculeux que ça. J’attends de voir les tests indépendants avant de m’emballer.
Je suis content que Volkswagen innove, mais ça ne me fera pas changer de marque. J’ai déjà un réseau de recharge Tesla bien pratique.
L’autonomie, c’est bien, mais le prix.
J’ai l’impression qu’on nous présente toujours Tesla comme le grand méchant loup. C’est usant.
Valencia, ça me fait penser au soleil. J’espère que cette batterie aura la même énergie !
J’ai surtout l’impression qu’on est dans une éternelle compétition. Pourquoi ne pas collaborer pour le bien commun ?
Moi, ce qui me fatigue, c’est qu’on parle toujours d’autonomie. Et le plaisir de conduire, alors ? On dirait qu’on ne vit que pour optimiser des trajets.
L’autonomie c’est bien joli, mais moi j’ai surtout peur pour la santé des batteries à long terme. 45% d’économie, c’est possible sans user prématurément la batterie ?
45% d’économie ? Ça sent l’argument marketing. Moi, je veux savoir si cette batterie tiendra le coup sur les routes de montagne en hiver.
Valencia ? J’espère qu’ils ont pensé à la sécurité incendie, parce que c’est ça qui me fait flipper dans les électriques.
Moi, je me demande surtout si cette batterie Valencia sera compatible avec ma vieille borne de recharge. Changer tout le système, ça va encore coûter un bras.
Valencia… ça me fait penser à la paella. J’espère que le goût de l’innovation est aussi bon que celui d’un bon riz !
45% d’économie c’est alléchant, mais est-ce que ça veut dire une augmentation du prix du véhicule ? Parce que si on gagne d’un côté pour perdre de l’autre…
« Volkswagen qui tacle Tesla… C’est toujours la même rengaine. J’aimerais plus d’infos concrètes sur cette « Valencia » avant de m’emballer. »
« Tesla n’en parle jamais »… Ben voyons. On dirait qu’on essaie de créer un soap opera entre constructeurs automobiles. C’est usant.
Valencia, ça sonne bien. Mais moi, ce qui m’inquiète, c’est le remplacement de la batterie. Est-ce qu’on va nous proposer un abonnement à vie comme pour les forfaits mobiles ?
Valencia, Valencia… Le nom est joli, c’est sûr. Mais moi, je pense surtout à mon petit garage. Est-ce qu’une batterie plus performante veut dire une batterie plus grosse ? Parce que si elle ne rentre pas, l’économie d’énergie, je m’en fiche un peu.
Je suis plus sensible à l’aspect environnemental. Si Valencia réduit la consommation d’énergie à la production, là ça m’intéresse vraiment.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est ce côté « secret ». Si c’est si révolutionnaire, pourquoi Volkswagen ne communique pas à fond ? Ça rend la chose suspecte.
Moi, les batteries, je m’en fiche un peu. Ce qui compte, c’est la tranquillité d’esprit sur la route des vacances. Est-ce que Valencia me permet de moins stresser pour trouver une borne ? C’est ça, la vraie question.
Valencia, ça sent le coup marketing. Je parie qu’on va nous vendre une « économie d’énergie » qui se traduit surtout par une augmentation du prix et une obsolescence programmée.
Moi, ce qui me gêne, c’est le « Tesla n’en parle jamais ». Ça me fait penser à un vendeur qui dénigre la concurrence plutôt que de vanter ses propres mérites. Bof.
Moi, j’attends de voir les tests sur route. Les promesses, c’est bien, mais le quotidien, c’est mieux.
45% d’économie, c’est énorme. Si c’est vrai, ça change la donne pour ma prochaine voiture. J’espère juste que ça ne se traduira pas par une explosion du prix.
Je suis surtout curieux de savoir si cette batterie est plus durable. Moins recharger c’est bien, mais moins remplacer, c’est encore mieux pour la planète.
Franchement, ce qui me fatigue, c’est cette guéguerre permanente entre constructeurs. Je veux juste une voiture fiable et qui pollue moins, peu importe qui la fabrique.
Valencia… ça me rappelle mes vacances ! J’espère que cette batterie sera aussi agréable que le soleil espagnol et qu’elle apportera de la joie de conduire.
Je me demande si cette « économie d’énergie » ne va pas surtout se traduire par une puissance moindre du moteur. Le diable est dans les détails, comme toujours.
Valencia ou pas, je pense que l’avenir de l’électrique dépendra surtout de la facilité d’accès aux bornes, pas tellement de l’autonomie.
Volkswagen qui critique Tesla ? Mouais. On dirait surtout une tentative désespérée de rester dans la course. J’attends de voir les chiffres réels, pas juste des annonces.
Moi, l’autonomie, ça va, je fais surtout des trajets courts. Ce qui m’inquiète, c’est l’impact environnemental de la fabrication de ces batteries, Valencia ou pas.
Valencia, c’est joli comme nom. J’espère juste que ce n’est pas encore une technologie qu’on ne verra jamais sur le marché. On nous promet tellement de choses…
« Valencia », ça sonne un peu artificiel comme nom. Ce qui m’intéresse, c’est de savoir si elles sont recyclables ces batteries « miracle ». C’est ça, le vrai progrès.
L’autonomie me stresse, mais pas pour la voiture. C’est la planète qui a besoin d’autonomie face à nos modes de vie. Cette batterie, c’est un pansement, pas une solution.
45% d’économie, c’est énorme si c’est vrai ! J’espère que le prix de la voiture ne va pas augmenter de 90% avec cette batterie…
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le silence de Tesla. Pourquoi ne pas répondre ? Ça sent le coup marketing, cette histoire.
Je me méfie des promesses trop belles.
Franchement, j’en ai marre de ce teasing constant. On dirait qu’on nous vend du rêve à chaque nouvelle batterie. Je préférerais qu’ils se concentrent sur la fiabilité et la durabilité de ce qui existe déjà.
Les constructeurs se battent sur l’autonomie, mais moi, je rêve d’une voiture électrique abordable. Est-ce que cette batterie Valencia va faire baisser le prix des voitures ? J’en doute.
Un analyste de VW qui balance sur Tesla ? Ça me rappelle les cours de récré. J’attends de voir cette batterie Valencia dans une vraie voiture, sur la route, pas juste dans un communiqué de presse.
Valencia… Ça me fait penser aux oranges. J’espère que cette batterie sera aussi juteuse que la promesse, et qu’elle ne finira pas pressée comme un citron.
Un analyste VW qui critique Tesla, ça sent surtout la volonté de déstabiliser le marché. Je me demande si cette « batterie Valencia » est vraiment une révolution ou juste une arme marketing.
J’ai l’impression qu’on instrumentalise le nom d’une ville pour vendre une technologie… Ça me met mal à l’aise.
Je ne comprends pas pourquoi on compare toujours. Chaque marque a ses forces, non ? Concentrons-nous sur l’amélioration globale, pas sur la compétition.
Moi, ce genre d’annonce me fatigue. On nous prend pour des pigeons à chaque fois. Qu’ils sortent une voiture, qu’on teste et après on en reparle.
Valencia… j’y ai passé de super vacances. Si cette batterie rendait les longs trajets plus zen, ça me plairait. Plus que les chiffres, c’est le confort qui compte.
Un analyste qui « dévoile »… ça ressemble à un roman d’espionnage, pas à un progrès technologique. Je préfère attendre des tests indépendants avant de m’emballer.
« Batterie Valencia »… ça sonne bien ! J’espère que ce n’est pas juste un nom accrocheur pour masquer un truc pas terrible. L’autonomie c’est important, mais la pollution pour fabriquer ces batterie…
45% d’économie, ça promet! Mais j’aimerais surtout savoir si cette batterie est facilement recyclable. On ne parle jamais assez de la fin de vie de ces technologies.
45% d’économie, c’est énorme si c’est vrai. Mais bon, ma vieille Clio fait encore le job pour aller chercher les croissants. Je ne suis pas prêt à lâcher mon thermique tout de suite.
Tiens, encore une « révolution » qui va peut-être se dégonfler comme un soufflé. J’attends de voir le prix de la bête.
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le silence de Tesla. S’ils sont vraiment largués, ça craint pour l’innovation en général. La concurrence, c’est bon pour nous, les consommateurs.
Valencia, ça me fait penser au soleil. J’espère que cette batterie apporte autant de bonheur que mes souvenirs de vacances. L’énergie, c’est bien, mais le plaisir de conduire, c’est mieux.
Volkswagen qui critique Tesla, c’est un peu l’hôpital qui se moque de la charité, non ? Qu’ils règlent déjà leurs problèmes de logiciels avant de donner des leçons.
Je me demande si cette « économie » se traduira en argent sonnant et trébuchant pour nous, ou si ce sera juste une excuse pour gonfler les prix.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle d’un *analyste* de Volkswagen. C’est du marketing déguisé, non ? On nous vend déjà la peau de l’ours.
Valencia, ça sent le coup de com’. Ma voiture actuelle me dépanne bien, et je ne suis pas pressé de changer pour une électrique, même avec une super batterie.
Valencia… ça sent le parfum d’une promesse ensoleillée, mais est-ce que ça sent vraiment bon pour la planète ? J’aimerais qu’on arrête de se focaliser sur l’autonomie et qu’on pense d’abord à l’impact environnemental global.
Valencia, ça sonne bien, mais j’ai peur que ce soit juste un feu de paille. J’attends des tests indépendants avant de m’emballer. La route est encore longue avant une vraie révolution de l’électrique.
Moi, l’autonomie, ça ne me stresse pas tant que ça. Le vrai problème, c’est trouver des bornes qui marchent quand on en a besoin.
45% d’économie, c’est énorme si c’est vrai. J’aimerais bien voir ce que ça donne en conditions réelles, sur une vieille Golf qui a déjà bien vécu.
J’ai surtout envie de savoir si cette batterie est recyclable. L’autonomie c’est bien, mais la fin de vie, on en parle quand ?
45% d’économie ? Ça me ferait peut-être enfin passer le cap. J’hésite depuis tellement longtemps à cause de cette angoisse de la panne sèche.
Je suis plus inquiet pour l’extraction des matériaux de ces batteries que pour l’autonomie. D’où viennent-ils, et à quel prix humain et environnemental ?
Si Tesla « ignore », c’est peut-être qu’ils ont une autre solution en cours, ou que cette batterie ne tient pas ses promesses à long terme. La compétition, c’est ça !
Moi, ce qui me chiffonne, c’est le silence de Tesla. S’ils ne disent rien, c’est peut-être qu’ils bossent déjà sur mieux. On verra bien.
Un analyste d’un constructeur qui critique un concurrent… Mouais. Ça sent la stratégie marketing agressive pour déstabiliser Tesla plus qu’une réelle avancée technologique. Je reste sceptique.
Valencia, Valencia… ça sent les vacances et le soleil, c’est sûr. Mais est-ce que ça sent aussi la fin des embouteillages sur l’autoroute des vacances ? J’attends de voir !
On dirait une histoire de David contre Goliath. Volkswagen qui attaque Tesla, ça me rappelle les pubs télé des années 90.
Je me demande si cette « ignorance » de Tesla n’est pas juste… de la sérénité. Ils sont peut-être déjà ailleurs, à réfléchir à autre chose.
Franchement, ce qui me bloque, c’est « Valencia ». Ça fait local, pas global. Est-ce que c’est adaptable à tous les véhicules, à tous les climats ?
J’ai surtout l’impression qu’on essaie de nous vendre du rêve. « Économie d’énergie », c’est vague. J’aimerais des données concrètes sur les tests en conditions réelles.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’aspect psychologique. Si l’autonomie augmente, est-ce que je conduirai plus prudemment ou est-ce que j’appuierai plus sur le champignon ? C’est ça, la vraie question.
Je suis plus intéressé par le confort de conduite que par la distance. Une voiture électrique silencieuse, c’est ça le vrai luxe.
Je me demande surtout si ça va vraiment baisser le prix des voitures électriques. L’autonomie, c’est bien, mais mon porte-monnaie, c’est mieux.
45% d’économie, c’est énorme si c’est vrai. J’espère que ça veut dire moins de bornes de recharge à chercher en panique sur l’autoroute !
Moi, ce qui me chiffonne, c’est la source. Un analyste qui balance ça ? Ça manque de transparence. On dirait plus un coup de com’ qu’une info vérifiée.
J’ai toujours pensé que la course à l’autonomie était un peu vaine. On devrait plutôt se concentrer sur la réduction de la taille des batteries, non ? Moins de poids, plus d’agilité.
Valencia… ça sent le coup marketing pour redorer l’image après le Dieselgate, non ? On nous prend vraiment pour des jambons.
Personnellement, l’autonomie ne m’a jamais angoissé. Le vrai problème, c’est le temps de recharge ! Si ces batteries le réduisent drastiquement, là, ça m’intéresse.
« Tesla n’en parle jamais »… Ça sent la guéguerre de cour de récré. Je me fiche de qui a la plus grosse, je veux juste une voiture fiable.
Mouais, « Valencia », ça sonne bien, mais est-ce que ça va vraiment se traduire par moins de stress lors des longs trajets en famille ? C’est surtout ça qui compte pour moi.
45% d’économie, c’est bien joli, mais ça veut dire quoi concrètement en euros sur ma facture d’électricité ? C’est ça le vrai test.
Batterie Valencia, ça me rappelle les oranges. J’espère que ça ne va pas tourner au jus de citron pour nos finances.
Des batteries qui s’appellent Valencia ? J’ai l’impression d’acheter des oranges, pas une voiture. Ça fait un peu gadget, non ?
Valencia ou pas, j’attends de voir les chiffres réels sur la durée de vie de la batterie. C’est ça qui coûte cher à long terme.
Je m’en fiche de Tesla. J’aimerais surtout savoir si ces batteries sont fabriquées en Europe et si elles sont recyclables. C’est ça le vrai progrès !