Se déplacer dans la capitale est déjà un défi quotidien, mais une nouvelle réglementation vient compliquer la situation pour des milliers d’automobilistes. La prochaine journée sans voiture à Paris s’annonce en effet plus restrictive que jamais, avec un périmètre étendu et des sanctions financières bien plus dissuasives pour les contrevenants.
Le casse-tête annuel des conducteurs franciliens
Chaque année, l’annonce de la journée sans voiture provoque des sueurs froides chez de nombreux habitants de la région parisienne. Pour ceux qui dépendent de leur véhicule pour des raisons professionnelles ou familiales, cette journée devient un véritable parcours du combattant. L’édition 2025 promet de durcir encore les règles, transformant une contrainte en un véritable blocus pour beaucoup.
Un témoignage qui illustre la frustration ambiante
« D’habitude, je m’arrangeais en contournant les zones, mais cette année, c’est toute la ville qui est concernée », confie Laurent Dubois, 48 ans, un commercial résidant à Versailles. Il avait l’habitude d’utiliser sa voiture le dimanche pour des visites familiales et se sent aujourd’hui piégé par cette mesure radicale.
Pour Laurent, comme pour beaucoup, la situation était déjà tendue. Mais la confirmation de l’extension du périmètre à tout Paris intra-muros, de 11h à 18h, a été un choc. Il a passé des heures à chercher des alternatives, réalisant que les transports en commun seraient surchargés et inadaptés à ses besoins spécifiques.
Ce que vous devez savoir pour éviter l’amende de 135 euros
Le mécanisme est simple : interdire la circulation de tous les véhicules motorisés, y compris électriques et deux-roues, sur l’ensemble du territoire parisien hors périphérique. Le non-respect de cette règle est sanctionné par une amende forfaitaire de 135 euros. Même les rares véhicules autorisés doivent se plier à des limitations de vitesse drastiques.
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- Vitesse maximale autorisée : 30 km/h en règle générale.
- Zones « Paris Respire » : Vitesse limitée à 20 km/h.
- Contrôles : Des points de contrôle seront déployés à de nombreuses entrées de la capitale.
Les impacts multiples de cette journée
Au-delà de l’aspect pratique, les enjeux sont nombreux. Sur le plan économique, l’amende représente un coût non négligeable. Socialement, cela crée une fracture entre les Parisiens bien desservis par les transports et les habitants de la grande couronne, pour qui la voiture reste souvent indispensable.
| Catégorie de véhicule | Autorisation de circuler | Conditions |
|---|---|---|
| Voitures et motos (thermiques et électriques) | Non | Interdiction totale de 11h à 18h |
| Bus, secours, taxis, VTC | Oui | Vitesse limitée à 30 km/h maximum |
| Résidents rentrant de week-end | Oui (avec justificatif) | Sur présentation d’un justificatif de domicile |
Qui peut encore circuler ? Les rares exceptions à la règle
Quelques dérogations existent, mais elles sont très encadrées. Il est crucial de vérifier si vous entrez dans l’une de ces catégories pour éviter toute mauvaise surprise. La présentation d’un justificatif valide sera systématiquement exigée par les forces de l’ordre.
Sont notamment concernés :
- Les véhicules d’urgence et de secours.
- Les transports en commun (bus, cars).
- Les professionnels de santé en intervention.
- Les véhicules transportant des personnes à mobilité réduite (avec carte visible).
Une tendance de fond dans les métropoles
Paris n’est pas un cas isolé. De nombreuses grandes villes à travers le monde expérimentent des journées sans voiture ou des piétonnisations de grande ampleur. Ces initiatives s’inscrivent dans une volonté politique de repenser la place de l’automobile et de promouvoir des mobilités plus douces.
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Traite aussi d'un changement réglementaire affectant de nombreuses familles
Cette mesure, bien que contraignante, est présentée comme une étape nécessaire dans la transition écologique des centres urbains. Elle vise à offrir un aperçu d’une ville moins bruyante et moins polluée, même si cela se fait au prix d’une complexité accrue pour les usagers de la route.
L’impact au-delà de la circulation
Cette journée a des répercussions qui dépassent la simple gestion du trafic. Elle influence directement les comportements en incitant à tester le vélo ou la marche. Sur le long terme, elle vise à transformer les habitudes et à prouver que d’autres modèles de mobilité urbaine sont possibles et bénéfiques pour la santé publique et la qualité de vie.
En synthèse, cette opération force une réévaluation de nos dépendances. Bien que l’adaptation soit difficile pour beaucoup, elle ouvre une fenêtre sur un futur urbain différent. Il est donc essentiel de bien anticiper ses déplacements pour transformer cette contrainte en une opportunité de découvrir la ville autrement.
Pfff, encore ! On dirait qu’ils veulent vraiment nous faire détester la voiture. J’habite en banlieue, c’est pas toujours facile de faire autrement.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les petits commerces du centre. Est-ce qu’on a pensé à eux avant de prendre ces décisions ?
Je me demande si cette journée n’est pas avant tout symbolique. Est-ce qu’une seule journée par an change vraiment les habitudes et la pollution ? J’ai l’impression qu’on se donne bonne conscience.
Je suis curieux de voir l’impact réel sur la qualité de l’air ce jour-là. Est-ce que les données seront publiées et comparées aux jours normaux ? Ça serait intéressant de voir si l’effort en vaut la chandelle.
J’ai l’impression qu’on s’attaque toujours aux mêmes. Ceux qui ont le choix, tant mieux pour eux, mais on oublie ceux pour qui la voiture est indispensable.
Moi, j’apprécie ces initiatives. Ça me force à repenser mes déplacements et à découvrir d’autres options, comme le vélo. C’est une bonne piqûre de rappel.
Franchement, ça me stresse. Je dois justement déménager ce jour-là. J’espère qu’il y aura des dérogations, sinon je ne sais pas comment je vais faire.
C’est toujours la même rengaine. On prend des mesures sans jamais proposer d’alternatives viables et abordables pour tous.
Ah, la journée sans voiture… un serpent de mer ! J’avoue, le côté « ville apaisée » me séduit. Mais concrètement, pour ceux qui bossent en horaires décalés, c’est juste l’enfer.
Évidemment, encore un truc pour nous compliquer la vie. Moi, je travaille de nuit, je fais comment pour rentrer chez moi sans voiture ? C’est pas comme si j’avais le choix…
Journée sans voiture, périmètre étendu… j’ai peur que ça ne fasse qu’augmenter le trafic les jours d’avant et d’après. Un peu comme un régime qu’on compense après.
J’ai toujours trouvé cette journée un peu hypocrite. On se prive une journée, mais le reste de l’année ? On devrait plutôt encourager les bonnes pratiques au quotidien.
C’est marrant, moi je me souviens des premières journées sans voiture, c’était une fête ! Maintenant, ça ressemble plus à une punition.
L’enfer, la journée sans voiture. Moi qui adore flâner au volant dans Paris… c’est une de mes rares joies.
J’aimerais bien qu’on mesure vraiment l’impact de cette journée. Est-ce que ça change durablement les habitudes, ou est-ce juste une opération de communication ?
Je me demande si on a pensé aux personnes âgées ou à mobilité réduite. Traverser Paris sans voiture, c’est juste impensable pour certains.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les petits commerces. Moins de clients potentiels qui passent devant, c’est forcément une perte. On pense souvent à la pollution, mais rarement à l’économie locale.
Franchement, j’ai l’impression que Paris devient un musée à ciel ouvert. Bientôt, on ne pourra plus que le regarder, sans y vivre vraiment.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’obsession avec la voiture. On dirait qu’on ne peut imaginer la ville sans elle. C’est triste.
Je suis partagé. D’un côté, je comprends l’objectif de réduire la pollution. De l’autre, j’ai peur que ça crée encore plus de tensions entre les Parisiens et les banlieusards.
Je me demande si, au lieu de contraindre, on ne pourrait pas plutôt récompenser ceux qui utilisent les transports en commun ou le vélo. Un système de bonus serait peut-être plus motivant.
Cette journée sans voiture, c’est un peu comme un régime draconien. On souffre un jour, mais après, on replonge dans les excès. On oublie vite l’expérience.
Ras le bol de ces mesures punitives ! Au lieu de nous prendre pour des vaches à lait, on pourrait peut-être nous proposer des alternatives crédibles, non ?
C’est dommage de se focaliser sur l’interdiction. J’aimerais voir plus d’efforts pour rendre le vélo plus sûr et agréable au quotidien.
Le titre fait vraiment peur ! J’espère juste que les exceptions pour les professionnels de santé seront bien claires et appliquées.
Et si on profitait de cette journée pour redécouvrir son quartier à pied, sans chercher à traverser toute la ville ? Ça pourrait être sympa, finalement.
Moi, je me demande surtout si ça va vraiment changer quelque chose sur le long terme, à part nous énerver.
Moi, je crains surtout pour les personnes âgées et les familles avec de jeunes enfants. Comment font-elles pour se déplacer facilement ce jour-là, surtout si elles habitent loin des transports en …
Moi, ça me rappelle surtout les dimanches d’enfance. Les rues calmes, les enfants qui jouent… Un Paris différent, plus humain. C’est peut-être ça, le vrai enjeu.
Moi, je me demande si ces journées ne sont pas surtout un coup de com’ pour la mairie, plus qu’une vraie solution pour la pollution. On se donne bonne conscience, mais après ?
J’ai l’impression qu’on infantilise les gens. Une journée par an, on nous dit « pas de voiture ». Pourquoi ne pas éduquer à une utilisation plus raisonnée le reste du temps ?
On dirait qu’on veut transformer Paris en musée à ciel ouvert une fois par an. Mais la vie, elle continue, non ? Les courses, les urgences… on fait comment ?
Moi, je me demande si les commerçants du périmètre sont consultés. Une journée sans clients, ça peut faire mal à leur chiffre d’affaires.
Je me demande si on mesure vraiment l’impact psychologique de ces restrictions répétées. On finit par se sentir punis, et ça, ça n’incite pas à l’effort.
Franchement, cette journée, ça me stresse juste à l’idée de devoir anticiper tous mes déplacements. On dirait qu’on vit dans un état d’urgence permanent.
Ce qui me dérange, c’est qu’on stigmatise toujours l’automobiliste. On dirait qu’on oublie que beaucoup n’ont pas le choix.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le manque d’anticipation pour ceux qui travaillent ce jour-là. Comment on fait pour les horaires décalés et les métiers de service ?
J’ai vu des pics de pollution baisser ce jour-là. C’est peut-être pas la panacée, mais ça prouve qu’on peut agir, même temporairement.
C’est marrant, moi ça me fait rêver, un Paris sans le bruit constant des moteurs. Juste une journée pour entendre les oiseaux.
Est-ce qu’on a pensé aux personnes âgées ou handicapées qui dépendent de leur voiture pour leurs rendez-vous médicaux ? Ça crée des inégalités.
C’est toujours la même histoire… On nous prend pour des touristes qui découvrent la ville en flânant. La réalité, c’est les embouteillages pour aller chercher les enfants à l’école.
J’avoue que cette journée, ça me rappelle surtout les dimanches d’antan, quand la ville était plus calme. Un peu nostalgique, en fait.
Je comprends l’idée, mais j’ai l’impression qu’on punit surtout ceux qui habitent loin et n’ont pas d’alternative crédible aux transports en commun.
Le problème, c’est qu’on se concentre sur la voiture, mais pas assez sur l’amélioration des transports en commun en périphérie. C’est ça la vraie solution.
Moi, cette journée sans voiture, je me demande toujours si ça ne crée pas plus de problèmes qu’elle n’en résout. Un report du trafic, peut-être ?
Journée sans voiture… Bof. Moi, je me demande si c’est pas juste un coup de com’ pour faire genre on s’occupe de l’écologie. J’y crois pas trop.
J’habite juste à côté de Paris et franchement, je plains ceux qui doivent vraiment y aller ce jour-là. Ça va être le chaos.
J’ai surtout peur des conséquences sur les petits commerces. Une journée sans clients, ça peut faire mal.
C’est surtout que, pour une journée, ça coûte une blinde en organisation… L’impact est-il vraiment proportionnel à l’investissement ?
Moi, je me demande si cette journée ne pourrait pas être l’occasion de tester des solutions de mobilité douce à grande échelle, plutôt que juste interdire.
Franchement, ça me gave. J’ai l’impression qu’on est pris en otage. Qu’ils nous proposent des alternatives viables avant de nous interdire, non ?
Je trouve ça bien. Une journée, ce n’est pas la mort. Ça permet de se rappeler qu’il y a d’autres façons de vivre la ville.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’ambiance. On dirait qu’on est toujours en guerre contre les automobilistes. Un peu de pédagogie serait plus sympa, non ?
Moi, je me demande surtout comment les personnes âgées ou à mobilité réduite vont faire ce jour-là. On pense toujours aux actifs, mais les autres ?
Moi, ce qui me frappe, c’est le ton alarmiste de l’article. On dirait qu’on parle d’une catastrophe, alors que c’est juste une journée. Un peu de recul, non ?
C’est toujours la même rengaine, non ? On nous promet un air plus pur, mais au final, c’est surtout plus de stress pour se déplacer.
J’aimerais juste savoir si les transports en commun seront gratuits ce jour-là. Sinon, c’est juste un transfert de problème, pas une solution.
Je me demande si cette journée ne sert pas surtout à donner bonne conscience à la mairie. L’impact réel sur la pollution doit être minime.
Moi, j’habite juste à côté de la zone. J’ai l’impression qu’on punit les gens qui ont besoin de leur voiture pour bosser. C’est facile quand on travaille à La Défense.
C’est gonflant, on dirait que la voiture est le seul problème. Et les avions qui survolent Paris, on en parle ?
C’est pénible. On parle toujours de la journée sans voiture, mais jamais des bénéfices pour les commerces de proximité ce jour-là.
Et les livreurs ? On leur dit comment faire pour bosser, eux ? C’est facile de piétonniser quand on a un bureau.
J’avoue que l’idée d’un Paris plus calme me séduit. J’espère juste que l’organisation sera à la hauteur pour que ça ne tourne pas au fiasco.
Franchement, ça me rappelle les embouteillages monstres pour les JO. J’ai peur que ça génère plus de pagaille qu’autre chose.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la fracture que ça crée entre ceux qui peuvent se passer de voiture et les autres. On dirait qu’on oublie la réalité de beaucoup de gens en banlieue.
Moi, ce qui m’agace, c’est cette façon de nous prendre par surprise. On dirait que la concertation, c’est un mot qu’ils ne connaissent pas.
Je ne suis pas contre l’idée, mais j’ai toujours l’impression que c’est une journée « vitrine » plus qu’une vraie solution pour l’environnement.
Ils devraient peut-être commencer par améliorer les transports en commun avant de nous forcer à rester chez nous. C’est toujours la même rengaine, mais rien ne change vraiment.
Ça me fait toujours sourire, ces annonces alarmistes. Comme si on ne s’y attendait pas. Paris change, il faut s’adapter, non ?
Je me demande si cette journée sans voiture va vraiment changer les mentalités sur le long terme. Un jour par an, est-ce que ça suffit à faire prendre conscience de l’impact de la voiture ? J’ai des doutes.
C’est fou de voir à quel point on diabolise la voiture. J’ai l’impression qu’on oublie que pour certains, c’est pas un choix, c’est une nécessité.
Moi, je me demande si les commerçants sont consultés pour ces journées. Le chiffre d’affaires, ça compte aussi, non ?
J’ai l’impression qu’on se focalise trop sur l’interdiction. Pourquoi ne pas mettre l’accent sur les animations et les événements positifs pendant cette journée ? Créer une ambiance festive, ça m…
Moi, ce qui me frappe, c’est l’idée qu’on puisse résoudre la pollution en un jour. C’est un peu comme faire un régime drastique avant l’été, non ?
Une journée, c’est bien, mais l’air qu’on respire les 364 autres jours, on en parle ? J’ai l’impression qu’on soigne les symptômes, pas la maladie.
Plus de périmètre, plus d’amendes… ça ressemble surtout à une manière de faire rentrer de l’argent dans les caisses, non ? L’écologie sur le dos des automobilistes, facile.
C’est surtout que cette journée me donne l’impression d’être punie pour ne pas pouvoir vivre en plein Paris.
J’habite juste en dehors de Paris et cette journée m’offre une bulle d’air bienvenue. Le silence est frappant et ça me rappelle qu’une autre ville est possible.
Franchement, ça m’arrange. Moins de bruit, c’est plus agréable pour ceux qui habitent là. Une journée, c’est pas la mort.
J’ai du mal avec cette idée de « punir » les automobilistes. On dirait qu’on oublie ceux qui ont besoin de leur voiture pour travailler, livrer, ou simplement se déplacer quand les transports ne suivent pas.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les personnes âgées. Comment elles font pour leurs rendez-vous médicaux si elles ne peuvent plus se déplacer ? On pense à ça, au moins ?
J’aimerais bien qu’on parle des vélos électriques qui roulent à 30 km/h sur les trottoirs. C’est un danger constant pour les piétons, bien plus que les voitures ce jour-là.
J’ai peur que cette journée, au lieu de calmer les esprits, ne crée encore plus de tensions entre les différents usagers de la route. Un jour de paix serait plus efficace.
Je me demande si cette journée sans voiture ne va pas juste déplacer le problème. Les gens vont contourner, et la pollution se concentrera ailleurs.
Moi, je me demande si cette journée sert vraiment à quelque chose à part culpabiliser les gens. Un geste symbolique, quoi.
Journée sans voiture… J’ai l’impression qu’on infantilise les gens. Au lieu d’interdire, pourquoi ne pas proposer des alternatives attractives, genre des navettes gratuites et rapides ce jour-là ?
Moi, ce qui me frappe, c’est le manque de pédagogie. On nous annonce la punition avant d’expliquer les bénéfices réels pour la qualité de l’air.
C’est marrant, on dirait qu’on cherche toujours le bâton. Est-ce qu’on a vraiment mesuré l’impact positif des années précédentes ? Des chiffres, quoi !
Ça me rappelle les dimanches de mon enfance, quand la ville était plus calme. J’espère juste qu’on profite de ce jour pour redécouvrir Paris à pied.
Franchement, ça me gonfle qu’on parle toujours des conducteurs comme des pestiférés. J’habite en banlieue, les transports après 22h c’est une blague.
Je comprends l’idée, mais je crains le bazar que ça va engendrer. Déjà que se garer est une mission impossible…
C’est toujours la même rengaine. On diabolise la voiture, mais personne ne parle des entreprises qui dépendent des livraisons. Comment elles font ce jour-là, on s’en fiche ?
Je suis curieux de voir si les commerçants locaux en ressentent vraiment un plus ce jour-là. Plus de piétons, est-ce que ça se traduit en plus de ventes ?
J’ai l’impression qu’on oublie les personnes âgées ou handicapées. Tout le monde n’a pas la possibilité de se déplacer facilement à pied ou à vélo.
C’est une journée, ok. Mais j’aimerais qu’on pense aussi à ceux qui travaillent ce jour-là. On fait comment pour rentrer chez soi après une journée de boulot ?
Moi, j’aimerais juste que ce soit l’occasion d’entendre les oiseaux, au lieu du concert incessant de klaxons. Un peu de silence, ça n’a pas de prix.
Journée sans voiture, amendes renforcées…On dirait qu’on veut nous faire culpabiliser de vivre.
Franchement, la journée sans voiture, c’est une goutte d’eau. On devrait se concentrer sur les vraies sources de pollution au lieu de taper sur l’automobiliste lambda.
J’espère que cette journée servira vraiment à quelque chose, au-delà du symbole. On a besoin de données concrètes sur l’impact réel sur la qualité de l’air.
Moi, la journée sans voiture, ça me rappelle les dimanches de mon enfance. Paris était plus calme, plus humaine. Un vrai luxe oublié.
Si le périmètre s’étend, j’espère qu’ils vont mettre en place une signalisation claire et bien visible. Se faire amender parce qu’on s’est trompé de rue, ça serait vraiment le pompon.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la complexité administrative. J’espère qu’ils vont simplifier les demandes de dérogation pour ceux qui en ont réellement besoin.
Encore une journée où je vais devoir supplier mon voisin de bien vouloir faire mes courses… Autant déménager à la campagne, franchement.
Bof, une journée. Le reste de l’année, on respire quoi ? De toute façon, les riches iront polluer ailleurs.
Une journée sans voiture, c’est bien joli, mais ça ne règle pas le problème de fond : l’aménagement urbain qui rend la voiture indispensable pour beaucoup.
J’ai toujours l’impression que ces journées sont pensées par des gens qui ne prennent jamais leur voiture à Paris. Ils oublient qu’il y a des artisans, des livreurs, des soignants.
J’ai peur que cette journée sans voiture ne devienne qu’un prétexte pour punir les automobilistes, sans offrir d’alternatives crédibles.
Je me demande si ça ne va pas juste déplacer le problème. Les voitures vont saturer les rues juste en dehors du périmètre interdit, non ?
C’est marrant, on dirait qu’on nous force à aimer le vélo. Moi, j’aime conduire… C’est un plaisir, pas juste une corvée.
Je me demande si cette journée aura un impact réel sur la qualité de l’air ou si c’est juste un symbole.
Je me souviens de la première journée sans voiture. C’était presque poétique, le silence… Mais maintenant, c’est devenu une source de stress.
Ah, la journée sans voiture… J’avoue que je sens une pointe d’excitation. Moins de bruit, c’est un luxe rare à Paris. J’en profiterai pour flâner dans les rues.
Je suis enceinte de 8 mois. Comment je fais, moi, pour aller à mon rendez-vous à l’hôpital ? On pense à tout le monde, sauf à celles qui ont vraiment besoin de leur voiture.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le coût que ça va avoir pour les commerçants. Déjà que c’est dur…
C’est toujours la même rengaine. On nous présente ça comme une punition, jamais comme une opportunité de repenser nos déplacements.
Franchement, une journée, c’est supportable. C’est surtout le signal que ça envoie qui me dérange : la voiture, c’est l’ennemi. On pourrait valoriser les transports en commun, au lieu de constamment culpabiliser.
Moi, ça me rappelle surtout les dimanches d’antan. On redécouvre un peu le calme, c’est pas si mal.
J’habite en banlieue et je travaille à Paris. Une journée sans voiture, c’est une journée de RTT forcée pour moi. Impossible de faire autrement.
Ils pourraient au moins mieux communiquer en amont sur les dérogations possibles. J’ai un proche qui travaille de nuit, ça va être compliqué pour lui.
Je me demande si on a vraiment évalué l’impact psychologique sur les personnes âgées isolées. Pour elles, la voiture, c’est souvent le seul lien avec l’extérieur.
Et pendant ce temps, les VTC et les livreurs continuent de polluer sans vergogne. Deux poids, deux mesures, comme d’habitude.
J’espère juste qu’ils utiliseront l’argent des amendes pour améliorer les pistes cyclables. Marre de me faire frôler par les bus.
Je me demande si cette journée sans voiture a un réel impact sur la qualité de l’air, ou si c’est juste un symbole. On dirait qu’on se donne bonne conscience.
C’est marrant, on dirait qu’on est tous logés à la même enseigne : se prendre la tête pour se déplacer. Moi, ce qui me fatigue le plus, c’est le stress de devoir tout anticiper.
Une journée, c’est pas la fin du monde, c’est vrai. Mais ça me frustre de pas avoir le choix. J’ai l’impression qu’on me force à un mode de vie.
Moi, ce qui me dérange, c’est le ton alarmiste de l’article. On dirait qu’on est en guerre. Une journée sans voiture, c’est pas un drame, c’est juste… différent.
Franchement, une journée, ça ne me dérange pas tant que ça. J’imagine bien les familles se balader à pied, redécouvrir le quartier. Une bouffée d’air frais, littéralement.
Cette journée, c’est un peu comme un dimanche sans poulet. Tu peux t’en passer, mais c’est quand même agaçant de ne pas avoir ce que tu veux.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est surtout pour les commerçants. Une journée sans clients, ça peut faire mal à leur chiffre d’affaires. On y pense pas assez.
L’alerte rouge, c’est surtout pour mon porte-monnaie! Entre le prix de l’essence et les amendes qui augmentent, on va finir par se déplacer à dos d’âne.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle toujours des conducteurs. Mais qu’en est-il des personnes âgées ou handicapées qui dépendent de leur voiture pour leurs rendez-vous médicaux ? On les oublie.
Moi, je me demande si les organisateurs ont pensé à ceux qui travaillent ce jour-là et doivent traverser Paris pour rejoindre leur lieu de travail ? Comment ils font ?
Je trouve ça hypocrite. On nous culpabilise une journée, mais le reste de l’année, c’est open bar pour la pollution.
Je me demande si cette journée n’est pas une manière détournée de nous habituer à moins utiliser nos voitures, petit à petit. On nous prépare peut-être à des restrictions plus importantes à l’avenir.
Moi, ce qui me fatigue, c’est cette dramatisation constante. On dirait qu’on ne peut plus rien faire sans que ce soit une catastrophe.
J’habite juste à côté du périmètre. Le bruit, ce jour-là, c’est juste incroyable. Le silence, ça change tout.
J’ai l’impression que ces journées sont surtout une opération de communication. Est-ce que ça change vraiment quelque chose à long terme pour la qualité de l’air ? J’en doute.
C’est marrant, chaque année c’est le même cirque. On dirait qu’on redécouvre l’eau chaude.
Cette journée me rappelle mon enfance. On jouait dans la rue, sans la peur des voitures. Un retour aux sources, en quelque sorte.
Et les livreurs, on y pense ? Comment ils font pour apporter les courses et les colis ce jour-là ? C’est toujours un bazar sans nom.
Moi, j’ai surtout peur de l’impact sur les petits commerces. Si les gens ne peuvent pas accéder facilement, ils iront ailleurs.
Je suis curieux de voir si les transports en commun seront à la hauteur. Déjà que c’est compliqué en semaine…
Ah, la journée sans voiture… J’ai surtout l’impression qu’on déplace le problème. Les voitures se retrouvent juste garées autour du périmètre, prêtes à redémarrer dès que possible.
Je me demande si les organisateurs ont déjà essayé de faire ça un dimanche matin très tôt. Peut-être que l’impact serait moins ressenti par la plupart des gens.
C’est toujours pareil, on tape sur la bagnole. Et ceux qui doivent bosser, ils font comment ? On ne pense jamais à ceux qui n’ont pas le choix.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’effet de ces amendes sur les budgets des familles modestes qui utilisent leur voiture pour des raisons impératives.
Franchement, une journée, c’est pas la mort. On peut bien faire un effort pour respirer un peu mieux, non ?
Moi, je me demande si ça change vraiment l’air qu’on respire, ou si c’est juste une opération de communication.
Moi, cette journée, elle me fait penser à ma grand-mère. Elle râlait toujours contre les bouchons, mais elle adorait regarder les gens se promener.
Plus de restrictions, plus d’amendes… J’ai l’impression qu’on punit plus qu’on n’incite. On pourrait peut-être proposer des alternatives plus séduisantes ?
J’habite juste à côté du périmètre. Honnêtement, le bruit ce jour-là est incroyable. Ça fait bizarre d’entendre les oiseaux en plein Paris.
Journée sans voiture… J’avoue que ça me stresse un peu pour mes livraisons. J’espère qu’ils ont prévu des dérogations pour les pros.
J’ai surtout peur que cette journée devienne une source de stress supplémentaire. Trouver une place hors zone, anticiper les déplacements… ça gâche un peu le plaisir de la ville.
Je me demande si on a vraiment évalué l’impact de ces journées sur les commerces locaux. Une journée sans clients, ça peut faire mal.
Je me demande si cette journée sans voiture n’est pas devenue une tradition parisienne plus qu’une réelle solution écologique. On se donne bonne conscience, mais le reste de l’année…
Moi, ça me rappelle les dimanches d’antan. Plus calmes, plus lents. Peut-être que c’est ça qu’on cherche à retrouver, au fond.
Moi, je me demande si on ne devrait pas plutôt subventionner les vélos électriques au lieu de punir ceux qui n’ont pas le choix d’utiliser leur voiture.
Ça me fait surtout penser que Paris devient une ville musée, un peu déconnectée des réalités des gens qui y vivent et y travaillent.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’effet de report. Les voitures vont juste se garer à la limite du périmètre, et là, bonjour la saturation…
Je suis partagé. Sur le papier, l’idée est belle, mais j’ai peur que ça devienne un argument de plus pour justifier une politique anti-voiture systématique.
Franchement, je trouve le titre un peu alarmiste. « Alerte rouge » pour une journée sans voiture, on dirait qu’on annonce la fin du monde!
C’est bien beau, mais quand est-ce qu’on pense à ceux qui doivent bosser le dimanche et qui n’habitent pas Paris ?
C’est toujours la même histoire : on prend des mesures pour « améliorer » la vie, mais on oublie que tout le monde n’a pas le même mode de vie.
Et les personnes âgées ou handicapées, on y pense un peu ? C’est bien joli l’écologie, mais ça complique sérieusement la vie de ceux qui ont des difficultés à se déplacer.
Je me demande si cette journée ne sert pas surtout à faire joli sur les photos Instagram. On voit Paris vide, c’est esthétique, mais l’impact réel…
Je suis curieux de voir comment la qualité de l’air évolue réellement ce jour-là. Est-ce qu’on a des données chiffrées et comparables ?
Je suis contente qu’on tente des choses. On verra bien ce que ça donne, au moins ils essaient.
J’avoue que ça me stresse un peu. J’ai toujours peur de me retrouver coincé quelque part sans pouvoir rentrer.
Une journée, c’est pas la mort. Moi, ça me force à faire du vélo, et franchement, j’aime bien redécouvrir Paris comme ça.
Le côté « alerte rouge » me fait sourire. Perso, je prévois juste le coup et je fais mes courses le samedi. Une journée, ça se gère.
Moi, ça m’arrange presque. Moins de bruit, moins de stress sur le trajet pour aller déjeuner chez ma mère. Une petite marche, ça fait pas de mal.
Et les livreurs, ils font comment ? Déjà que c’est la galère pour se garer, si en plus ils doivent tout faire à pied… Bonjour les délais et les prix qui augmentent !
Ça me gonfle, ces mesures punitives. On dirait qu’ils veulent nous faire culpabiliser d’exister avec nos voitures.
Franchement, je crains le bordel monstre. Déjà que certains jours c’est bouchonland, là ça va être pire pour ceux qui habitent juste à la limite de la zone.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est surtout les personnes âgées ou à mobilité réduite. Comment ils font pour leurs rendez-vous médicaux si ils habitent en plein dans le périmètre ?
Moi, je me demande si cette journée va vraiment changer les mentalités sur le long terme. Une journée par an, c’est un peu un coup d’épée dans l’eau, non ?
Moi, je me demande si on ne devrait pas plutôt encourager les initiatives positives, comme le covoiturage, au lieu de toujours taper sur les automobilistes. C’est un peu facile, non ?
Je suis partagé. C’est bien de vouloir améliorer la qualité de l’air, mais j’ai l’impression qu’on oublie souvent ceux qui n’ont pas le choix que d’utiliser leur voiture pour travailler.
C’est toujours la même rengaine. On diabolise la voiture, mais on oublie ceux qui vivent en périphérie et n’ont pas d’alternative viable. Un jour, ils vont se rendre compte qu’on a besoin de tout le monde.
J’espère juste qu’ils utiliseront l’argent des amendes pour améliorer les transports en commun. Ça serait au moins une utilisation concrète et utile.
C’est surtout la communication qui me fatigue. On dirait qu’on veut nous forcer à aimer ça. Perso, j’ai juste envie d’être tranquille.
Je me demande si ça va vraiment améliorer la vie des Parisiens. J’ai peur que ça ne fasse qu’ajouter du stress et des complications inutiles à ceux qui y habitent.
Je suis pour ! Imaginez le calme, le silence… Juste une journée pour respirer vraiment à Paris. Ça vaut bien quelques désagréments.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle toujours de « conducteurs ». Mais les piétons, les cyclistes, ils en pensent quoi, eux ? C’est leur ville aussi, non ?
Franchement, ça me gonfle qu’on nous infantilise avec ces journées. On n’est pas des gamins à qui on dit « c’est pour ton bien ».
J’ai l’impression que c’est surtout une opération de com’ pour se donner bonne conscience. On verra bien si l’air est vraiment plus pur ce jour-là.
J’habite juste à côté du périmètre concerné. J’ai surtout peur de l’embouteillage monstre que ça va créer aux portes de la zone interdite.
En tant que livreur, je me demande comment je vais faire ce jour-là. On nous parle de qualité de l’air, mais on nous oublie complètement.
Moi, je me demande si ça va pas juste déplacer la pollution. Ceux qui contournent vont polluer ailleurs, non ? C’est un peu « pas vu, pas pris » comme solution.
C’est marrant, on dirait qu’on veut transformer Paris en un musée à ciel ouvert une fois par an. J’ai l’impression de devenir un touriste dans ma propre ville.
Moi, je me souviens des premières journées sans voiture. C’était presque festif, une curiosité. Maintenant, on dirait une punition. L’ambiance a changé…
On dirait qu’on punit ceux qui n’ont pas le choix de prendre la voiture. Et le périph’, il respire aussi, non ?
Et si on se concentrait sur le réel impact sur la santé des Parisiens plutôt que sur le côté contraignant ? Des études sérieuses, ça changerait peut-être la donne.
J’ai une pensée pour les personnes âgées ou handicapées. Se déplacer est déjà compliqué, alors ce jour-là… Comment font-elles leurs courses ?
Je me demande si cette journée sans voiture ne sert pas surtout à faire oublier les problèmes de transport en commun chroniques à Paris. Un pansement sur une jambe de bois, en somme.
Je me demande si cette journée sans voiture ne révèle pas surtout notre incapacité à imaginer un futur urbain différent. On se focalise sur la contrainte, pas sur les opportunités.
Je me demande si cette journée a vraiment un impact significatif sur l’environnement à l’échelle de l’année. Un coup de com’, peut-être ?
Franchement, ça me gave. Encore une journée où je vais devoir me justifier d’habiter en dehors de Paris et de devoir prendre ma voiture.
Pff, encore une fois, le stress monte à l’approche de cette journée. Je vais devoir anticiper tous mes déplacements, c’est épuisant !
Au fond, ce qui me dérange, c’est qu’on parle toujours de « casse-tête ». On ne pourrait pas voir ça comme une occasion de se réapproprier l’espace urbain ? Juste pour une journée ?
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur les petits commerces. Déjà qu’ils souffrent, une journée de moins, ça fait mal. J’espère que des mesures de soutien sont prévues.
Bof, une journée dans l’année, je ne vais pas en faire un fromage. C’est peut-être l’occasion d’aller se balader à pied, tout simplement.
Moi, j’aimerais bien qu’on communique mieux sur les itinéraires alternatifs et les parkings relais. Ça éviterait beaucoup de frustration.
J’ai l’impression qu’on oublie ceux qui travaillent ce jour-là. On fait comment pour aller bosser quand on n’a pas le choix ?
Ça me fait penser à quand j’étais gamin et qu’on fermait la rue pour la fête du quartier. On râlait au début, et puis finalement… on s’amusait.
L’alerte rouge me fait sourire. On dirait qu’on annonce l’apocalypse pour un dimanche sans klaxons.
Moi, je me demande si les piétons sont vraiment plus respectueux de l’espace public quand il n’y a pas de voitures. J’ai vu des trottoirs bien plus sales et bruyants qu’une rue normale.
Moi, ce qui me gêne, c’est ce ton alarmiste. On dirait qu’on déclare la guerre aux automobilistes, alors que c’est juste une journée par an. Un peu de calme, non ?
On se plaint toujours, mais quand je vois la pollution le reste de l’année, une journée sans voiture, ça me semble un sacrifice acceptable. Peut-être même qu’on devrait s’y habituer plus souvent.
Je me demande si cette journée sans voiture n’est pas surtout une opération de communication, plus qu’une réelle mesure écologique efficace. On se donne bonne conscience, mais l’impact réel est-i…
Et les livreurs, on y pense ? Le pain arrive comment le dimanche matin ?
Est-ce qu’on a pensé aux personnes âgées ou handicapées qui dépendent de leur voiture pour leurs déplacements essentiels ? Une journée sans voiture, c’est les isoler encore plus.
J’habite juste à la limite du périmètre. J’espère qu’ils ont prévu un bon fléchage. La dernière fois, c’était le bazar pour trouver la sortie.
Franchement, c’est toujours les mêmes débats. Moi, je me suis mis au vélo électrique, et je redécouvre Paris. Peut-être que c’est ça, la vraie solution ?
C’est drôle, cette « alerte rouge ». Moi, elle me donne envie de prendre ma voiture et de partir à la campagne, loin de tout ça.
Je ne suis pas un grand fan de ces journées. Ça crée juste des embouteillages monstres la veille et le lendemain.
Personnellement, je trouve que c’est une journée idéale pour redécouvrir les bruits de ma ville, ceux qu’on oublie sous le vacarme des moteurs. Ça change.
J’ai l’impression qu’on punit ceux qui n’ont pas le choix. Travailler en horaires décalés, ça existe, et les transports en commun ne sont pas toujours une option.
Moi, ce qui m’agace, c’est qu’on diabolise toujours la voiture. On dirait qu’elle est le mal absolu. On oublie qu’elle reste un outil indispensable pour beaucoup, même en région parisienne.
Moi, cette journée sans voiture, elle me rappelle surtout mon enfance. On jouait au milieu de la rue, sans avoir peur. Une parenthèse enchantée, quoi.
Moi, ce qui me fatigue, c’est ce ton alarmiste. On dirait qu’on parle d’une catastrophe naturelle, alors que c’est juste une journée. Respire, ça va bien se passer.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est surtout l’impact sur les petits commerces du centre. Moins de passage, ça veut dire moins de clients potentiels, non?
Moi, cette journée, elle me fait penser aux efforts qu’on devrait faire tous les jours, pas juste une fois par an. Un petit geste, chacun, ça changerait tout.
Moi, je me demande si cette journée est vraiment efficace pour changer les habitudes sur le long terme. Un coup de com’, peut-être ?
Cette « alerte rouge » me fait surtout rire jaune. On dirait qu’on veut nous faire culpabiliser de vivre en Île-de-France.
Est-ce qu’on a pensé aux personnes âgées ou à mobilité réduite qui dépendent de leur voiture pour leurs rendez-vous médicaux ? On dirait que non.
Le renforcement des amendes, c’est peut-être le seul moyen de faire respecter la règle. On verra si ça marche, mais je doute qu’une journée change grand chose.
Moi, je me dis que c’est une journée pour réfléchir à l’air qu’on respire, même si c’est un peu contraignant. Peut-être que ça peut inspirer des alternatives pour le reste de l’année.
Ça me rappelle surtout les dimanches d’avant, quand il y avait moins de bruit et qu’on pouvait entendre les oiseaux. Un petit goût de campagne dans Paris, même si c’est artificiel.
Franchement, je me demande si on a vraiment évalué l’impact sur les livreurs et artisans. Comment ils font, eux, pour travailler ce jour-là ?
Moi, je me souviens surtout des embouteillages monstres le lendemain. Tout le monde se rue sur sa voiture…
Une journée sans voiture, c’est bien joli, mais ça crée surtout un stress monstre pour ceux qui doivent absolument se déplacer ce jour-là.
Plus de voitures, c’est plus de calme. J’en profite pour redécouvrir mon quartier à pied, sans klaxons.
J’avoue que ça me gonfle un peu ces injonctions. On dirait qu’on nous punit au lieu de nous inciter à changer.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le report des déplacements. Les gens vont juste décaler leurs courses et RDV, non ? Ça ne change rien au final, si ?
Moi, ce qui me frappe, c’est le ton alarmiste de l’article. On dirait qu’on nous annonce la fin du monde ! C’est juste une journée, non ?
Moi, cette journée, elle me fait penser à ces régimes qu’on commence le lundi. On est super motivé, et puis le mardi, on craque. J’espère juste que ça ne sera pas pareil pour la pollution.
C’est vrai que l’idée est bonne, mais j’ai peur que ça devienne une galère sans nom pour les familles avec des enfants en bas âge. Comment on fait pour les activités ?
Moi, ce qui me dérange, c’est qu’on parle toujours de « conducteurs ». Je suis piéton la plupart du temps à Paris, et j’aspire à une ville plus agréable à vivre pour NOUS TOUS.
Je me demande si on a pensé aux personnes âgées isolées. Une journée sans voiture, c’est une journée où elles sont encore plus coupées du monde.
Je me demande si cette journée ne va pas surtout profiter aux commerces du centre, au détriment de ceux en périphérie. Un peu un « deux poids, deux mesures », non ?
Moi, je me demande si cette journée va vraiment changer les mentalités sur le long terme, ou si c’est juste un coup de com’ bien emballé.
Moi, je me dis que c’est surtout les livreurs qui vont trinquer. Comment ils font pour approvisionner les commerces sans voiture ? On y a pensé, à ça ?
Moi, je trouve ça hypocrite. On nous culpabilise une journée, mais le reste de l’année, on continue à respirer les mêmes gaz d’échappement. Un pansement sur une jambe de bois…
Franchement, moi qui habite pas tout près, je me demande comment je vais faire pour aller voir ma mère à l’hôpital ce jour-là… Le bus met une plombe.
Moi, je suis juste curieux de voir si l’air sera VRAIMENT plus propre ce jour-là. On pourra comparer les chiffres, enfin !
Moi, je me souviens des embouteillages monstres le dimanche soir après la journée sans voiture. Tout le monde se précipite pour rentrer, et au final, on pollue peut-être encore plus qu’un jour nor…
J’avoue, ça me stresse un peu. Pas tellement pour moi, mais pour mon chat. J’habite juste à la limite de la zone et il panique avec le bruit, même fenêtres fermées.
Pour moi, c’est surtout une question de liberté. On rogne petit à petit sur nos droits de circuler, et ça me met mal à l’aise.
C’est marrant, j’ai l’impression qu’on diabolise toujours la voiture, alors qu’elle est souvent indispensable pour beaucoup d’artisans, de soignants à domicile… On les oublie un peu, non?
Moi, je pense surtout aux personnes âgées. Aller faire leurs courses, se rendre à leurs rendez-vous médicaux… Comment vont-elles faire ?
J’espère juste que les transports en commun seront à la hauteur ce jour-là. Si c’est pour être entassés comme des sardines, ça ne donnera envie à personne de laisser sa voiture au garage.
Personnellement, je me demande si ça va réellement changer les mentalités sur le long terme, ou si c’est juste un événement ponctuel avec peu d’impact durable.
Je me demande si les commerçants du centre de Paris sont vraiment consultés avant de prendre ces décisions. J’imagine que ça doit pas être facile pour eux.
C’est toujours pareil, on prend des mesures sans penser à ceux qui vivent en périphérie et qui n’ont pas d’alternative viable.
Moi, ça me fait surtout penser aux livreurs à vélo qui vont se gaver ce jour-là. Une vraie aubaine pour certains, une galère pour d’autres.
Je me demande si l’impact positif sur la qualité de l’air sera réellement mesurable ou si c’est surtout un coup de com’. On a l’impression de faire quelque chose, mais est-ce que ça change vraiment…
Je comprends l’objectif, mais j’ai toujours peur que ça crée un sentiment d’exclusion pour ceux qui n’habitent pas Paris.
J’imagine déjà le chaos aux bornes du périmètre interdit. Contrôler tout le monde va être un enfer, et je crains des embouteillages monstrueux aux entrées de Paris.
Franchement, ça me stresse plus pour les familles avec des jeunes enfants. Imagine le casse-tête pour organiser une activité ce jour-là.
C’est pénible. Encore une fois, on culpabilise les automobilistes. On dirait qu’on est les seuls responsables de la pollution.
En tant que piéton, je me sens un peu plus en sécurité ce jour-là. C’est agréable de pouvoir traverser sans stresser.
Ça me rappelle les dimanches d’autrefois, plus calmes.
J’espère juste qu’ils vont bien communiquer sur les rues concernées. La dernière fois, j’ai failli prendre une amende sans même m’en rendre compte.
Moi, je me demande surtout comment les personnes âgées ou handicapées vont faire pour se déplacer ce jour-là. On pense toujours aux jeunes et aux sportifs.
Moi, ce qui m’agace, c’est le ton alarmiste. On dirait qu’on est en guerre ! Une journée sans voiture, c’est pas la fin du monde, si ?
C’est surtout le timing qui m’interroge. Pourquoi toujours choisir des jours où on a déjà mille choses à gérer ? On dirait une punition.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle toujours de contraintes. Personne ne souligne la beauté de redécouvrir sa ville à pied, sans le bruit des moteurs. C’est une parenthèse enchantée, non?
Moi, ce qui me dérange, c’est l’hypocrisie. On nous vend ça comme un geste écolo, mais les VTC et les livreurs continueront de circuler. C’est du greenwashing.
Je suis curieux de voir l’impact réel sur la qualité de l’air ce jour-là. On a des mesures concrètes avant/après ?
Moi, je me demande si ça va vraiment changer les habitudes des gens. Une journée, c’est symbolique, mais après ? On reprend les mêmes travers.
Franchement, ça me stresse un peu pour les commerçants. Une journée sans clients qui peuvent se garer, ça peut faire mal à leur chiffre.
Je trouve que c’est encore une mesure qui divise. On est toujours dans l’injonction, jamais dans l’accompagnement.
Je me demande si on a pensé aux artisans qui doivent se déplacer avec leur matériel. Comment ils font pour travailler ?
Je me demande si cette journée ne crée pas plus de problèmes qu’elle n’en résout. On risque de voir des embouteillages monstrueux aux portes de Paris.
Personnellement, j’habite juste à la limite du nouveau périmètre. Je vais enfin pouvoir profiter du calme, même si ce n’est qu’une journée. J’espère que ça donnera des idées aux gens.
Moi, ce que je trouve dommage, c’est qu’on ne profite pas de cette journée pour organiser des activités, des animations de rue. Ça rendrait la chose plus festive et moins punitive.
C’est bien beau de vouloir chasser les voitures, mais on oublie un peu vite que Paris n’est pas une ville musée. Des gens y vivent, y travaillent, et ont besoin de se déplacer, point.
Je me demande si, derrière cette journée sans voiture, on ne cherche pas surtout à habituer les gens à l’idée de ne plus avoir de voiture du tout. Un petit pas par ci, un autre par là…
J’ai l’impression qu’on punit la voiture sans offrir d’alternatives viables et abordables pour tous. C’est facile de dire « prenez le vélo », mais quand on habite en banlieue…
Je suis curieux de voir si la qualité de l’air s’améliore vraiment ce jour-là, et de combien. Des données chiffrées seraient plus convaincantes que de simples déclarations.
En tant que livreur, je crains que mes pourboires ne chutent drastiquement ce jour-là. Moins de livraisons = moins de revenus, c’est mathématique.
Cette journée sans voiture, c’est un peu comme une promesse de week-end à la campagne… qu’on ne tiendra jamais vraiment. On rêve de silence, mais on se retrouve juste avec plus de vélos.
On dirait qu’on veut transformer Paris en décor de cinéma. Super pour les touristes, moins pour ceux qui galèrent au quotidien.
Ma voiture, c’est ma liberté. J’ai l’impression qu’on me la rogne un peu plus chaque année. On verra bien comment je fais pour aller voir ma mère à l’hôpital ce jour-là.
Franchement, je me demande si ça ne va pas juste déplacer le problème aux portes de Paris, bouchons garantis.
Je ne comprends pas cette obsession de vouloir rendre la vie impossible aux automobilistes. On dirait qu’on oublie que certains trajets sont juste impossibles en transport en commun.
Enfin une mesure courageuse ! J’espère que ça incitera plus de gens à utiliser les transports en commun, qui sont bien moins polluants.
La journée sans voiture, c’est devenu un symbole. Mais un symbole qui coûte cher, en stress et en organisation. J’espère juste que ça ne va pas créer plus d’inégalités qu’autre chose.
J’ai toujours trouvé ces journées un peu hypocrites. On se donne bonne conscience, mais la pollution, elle, ne prend pas de vacances.
Une journée, c’est juste un pansement sur une jambe de bois. Le problème, c’est la pollution au quotidien, pas un seul jour par an. Il faudrait agir sur les causes profondes, pas sur les symptômes.
Ça me rappelle quand j’étais gamin et qu’on nous interdisait de jouer au ballon dans la cour… l’envie devenait encore plus forte. J’ai peur que ça fasse pareil avec la voiture.
Et encore une fois, on pénalise ceux qui n’ont pas le choix. C’est facile de prôner le vélo quand on habite dans le centre.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le flou artistique. On annonce des amendes « dissuasives », mais on ne dit jamais le montant exact. C’est anxiogène pour rien.
J’ai l’impression qu’on transforme Paris en musée où seuls les touristes et les bobos peuvent se déplacer facilement.
Moi, ce qui me dérange, c’est qu’on ne valorise pas assez ceux qui font l’effort le reste de l’année. Un geste pour la planète, oui, mais un peu de reconnaissance pour les conducteurs sobres serait bien aussi.
Moi, je me demande si cette journée sert vraiment à quelque chose à part culpabiliser les gens. On dirait qu’on nous punit.
Pour ma part, je ressens surtout une grande lassitude. Encore une contrainte de plus qui s’ajoute à la liste.
C’est marrant, tous les ans c’est la même rengaine… et tous les ans, on finit par s’adapter.
Je comprends l’intention, mais je crains que ça n’incite pas les gens à changer durablement leurs habitudes. C’est plus une corvée qu’une prise de conscience.
C’est bien beau, mais concrètement, comment on fait quand on est livreur et qu’on doit absolument traverser Paris ce jour-là pour nourrir nos familles? On nous propose quoi comme alternative réalis…
Je me demande si ces journées ne sont pas surtout un coup de com’ pour montrer qu’on agit. L’impact réel sur la pollution, lui, me semble discutable.
Franchement, ça me fait penser à ces régimes drastiques qui finissent par lasser. On coupe tout d’un coup, et après?
Personnellement, ça me rappelle mon enfance, quand on fermait la rue pour que les enfants jouent. Un peu de ça, ça ne peut pas faire de mal.
C’est fou comme on légifère sur l’air sans jamais s’attaquer aux vraies sources de pollution industrielle. On se focalise sur la voiture, c’est plus facile.
Moi, je ne conduis pas, et pourtant ça m’agace. On dirait qu’on punit ceux qui ont besoin de leur voiture, sans penser à ceux qui n’ont pas le choix.
J’habite juste à côté du périmètre. Je me dis que ça va être l’occasion de flâner dans des rues d’habitude saturées de voitures. Un peu de calme, ça ne se refuse pas.
Ils devraient peut-être penser à ceux qui viennent en train et doivent prendre un taxi à la gare. Ça va être l’enfer pour se déplacer.
Ça me fait juste penser à la galère pour les personnes âgées ou à mobilité réduite qui ont besoin de se faire conduire à l’hôpital ce jour-là. On pense à eux, au moins ?
J’avoue que ça me stresse un peu. J’ai toujours peur de me retrouver coincé quelque part et de ne pas pouvoir rentrer chez moi.